«Небо России. Томской авиации – 100 лет»

     Летать как птица - вечная мечта человека. Стремление осуществить эту мечту заставляет многочисленных энтузиастов на протяжении веков разрабатывать и строить различные летательные аппараты. Исторические факты говорят о том, что творческая мысль человека от эпохи Древнего Египта и инков до наших дней постоянно ищет пути покорения воздушного океана.
     2010 год ознаменован юбилеями в истории страны – 100 лет Военно-воздушного флота, 100 лет спортивной авиации России, 100 лет авиационной промышленности России, 125 лет военному воздухоплаванию России.
      Очень важной датой на фоне общероссийских праздников выделяется 100-летний юбилей томской авиации. В 1910 г. студенты Томского технологического института, занимающиеся под руководством профессора Б.П. Вейнберга в аэротехническом кружке, построили по проекту кружковца Ф. Громадского аэроплан. В 1911 – 1912 гг. в Томске демонстрировался аэроплан марки «Блерио 11-БИС», привезенный главным архитектором города А.И. Лангером из Петербурга, проходили авиационные показы с участием знаменитых русских авиаторов – В.Я. Седова, М.Л. Григорашвили, А.А. Васильева.
     События отечественной и томской истории авиационного строительства 1920 – 1930 годов невозможно представить без упоминания имен преподавателей и студентов Томского политехнического института, конструкторов самолетов и вертолетов – А.В. Квасникова, Г.В. Трапезникова, Н.И. Камова, М.Л. Миля.
      Для истории Томской области не менее значимым событием является создание в победный 1945 год аэропорта и авиаотряда. Томский аэропорт, организованный приказом Западно-Сибирского управления гражданского воздушного флота от 8 февраля 1945 г., прошел в развитии путь от рядового, провинциально-полевого предприятия до учреждения, отвечающего высоким современным стандартам. Томский аэропорт сегодня, по словам директора ООО «Аэропорт «Томск» Е.Я. Янкелевича, «открыт всегда. Независимо от погоды и времени суток…, решая одну задачу за другой, постепенно движется вперед, к новым достижениям и свершениям».
     Среди предметов, представленных на выставке, – приборы, контролирующие процессы взлета и посадки самолета, изменение метеоусловий; переговорные устройства, оборудование для проведения аварийно-спасательных работ, таинственный «черный ящик» самолета. Посетители узнают, что такое взлетно-посадочная полоса и почему она так причудливо размечена и освещена. Выставка приоткроет тайну кабины пилота - той части самолета, которая закрыта для пассажира воздушного судна и всегда привлекает внимание.
      В составе выставки демонстрируются предметы, подготовленные к юбилейной дате клубом сверхлегкой авиации Томской области. Кроме вымпелов, сувениров, фотографий спортсменами клуба представлен настоящий параплан – сверхлегкий летательный аппарат, используемый для фотосъемок города с высоты птичьего полета.
      Выставка организована совместно и при участии Всероссийского Собрания потомков выдающихся авиаторов, воздухоплавателей, мореплавателей (г. Санкт-Петербург), ООО «Аэропорт Томск», Томского авиационно-спортивного клуба РОСТО (ДОСААФ), клуба сверхлегкой авиации Томской области.
      Особая благодарность за предоставленные материалы Обдалову Геннадию Алексеевичу, Майданюку Эдуарду Кондратьевичу, Чернову Константину Анатольевичу, Антипову Евгению Петровичу, Швачко Константину Евгеньевичу.

 

  Авиация народному хозяйству Барограф "АД-2"

 Приборы из кабины пилота
Бортовой самописец или "черный ящик"
 Э.К. Майданюк, коллекционер
 К.А. Чернов, большой знаток истории томской авиации
В .А. Пангин (слева), сотрудник ООО "Аэропорт Томск" Директор ООО "Аэропорт Томск" Е.Я. Янкилевич  Выступает Г.А. Обдалов, старейший работник ООО "Аэропорт Томск"

Назад на "Выставки"